Krautkrämer WheelStar
Le Krautkrämer WheelStar permet de réaliser un contrôle complet sans retirer l'essieu du châssis, ce qui permet de maximiser la cadence de contrôle : la totalité du cycle de contrôle ne prend que 15 minutes pour un essieu complet.
Les roues de trains sont l'un des éléments de sécurité les plus essentiels du matériel roulant, car elles sont exposées à des contraintes importantes, en raison notamment de l'augmentation des vitesses, des charges et des distances. Les normes internationales du secteur ferroviaire exigent que ces éléments soient contrôlés par ultrasons de manière régulière. Les opérateurs ferroviaires, les fabricants et les services de maintenance cherchent en permanence à augmenter la productivité et à améliorer la qualité au moyen de solutions de contrôle non destructif. Avec le Krautkrämer WheelStar, même le contrôle de nuit des roues de train est simple. Il contrôle la bande de roulement, la face, le boudin de roue et les parties centrales (rectilignes) de la roue, et permet de visualiser les résultats dans une vue de projection incluant une reconnaissance automatique des défauts (ADR) pour une interprétation simple par l'opérateur.
Éléments clés
Avantages
- Plus-value élevée
- Performances supérieures
- Processus automatisé simple et fiable
- Qualité reconnue par les clients, les auditeurs et les opérateurs
Fonctionnalités
- Électronique haut de gamme USIP avec architecture modulaire
- 8 sondes phased-array, 6 sondes conventionnelles, 2-4 MHz
- Matrice phased-array : balayage d'angle radial et axial
- Mécanisme de contrôle sans fil, sur batterie et amovible, longueur ~4,5 m
- Transmission des données sans fil entre le mécanisme de contrôle et la station de travail de l'opérateur : Wi-Fi industriel 802.11 g/n
- Logiciel basé sur les workflows avec contrôle PLC intégré et types de roues stockés
- En option : Stockage des balayages A-Scans pour une recherche facile
Applications
- Zones contrôlées sur les roues de train : bande de roulement, face, boudin de roue, partie centrale (plane)
- Contrôle réalisé par un ensemble de transducteurs conventionnels et phased-array
- Cycle de 15 minutes par essieu
- Temps de contrôle net de 90 secondes par roue
- Retrait de l'essieu non nécessaire
- Pas de prépositionnement chronophage
- Réduction de la préparation de la tâche grâce aux types de roues préprogrammés
- Contrôle complètement automatisé avec reproductibilité et traçabilité optimisées
- Moins de détections erronées grâce à l'élimination des échos géométriques et à la reconnaissance automatisée des défauts
- Mise en évidence intelligente des incidents pertinents pour une amélioration de la qualité du contrôle
- Formation rapide de l'opérateur
- Workflow d'opération direct avec contrôle PLC intégré
- Fonctionnement sur batterie et sans fil
- Transfert de données sans fil
- Conformité aux exigences spécifiques des utilisateurs partout dans le monde
- Reporting automatique
- Longue durée de vie, conception de qualité supérieure
- Système modulaire avec électronique haut de gamme Krautkrämer USIP intégrée
- Exécution de projets de qualité professionnelle reconnue par les leaders du secteur
- Simplicité d'utilisation, formation rapide de l'opérateur
- Workflow guidé, depuis le type de roue stocké jusqu'au transfert automatisé des données et au reporting
- Contrôle PLC totalement intégré
- Interprétation facile des résultats et diminution des fausses détections grâce à la reconnaissance automatisée des défauts et à la suppression des échos géométriques
- Électronique haut de gamme USIP avec architecture modulaire
- 8 sondes phased-array, 6 sondes conventionnelles, 2-4 MHz
- Phased-array : balayage d'angle radial et axial
- Mécanisme de contrôle sans fil, sur batterie et amovible, longueur ~4,5 m
- Transmission des données sans fil entre le mécanisme de contrôle et la station de travail de l'opérateur : Wi-Fi industriel 802.11 g/n
- Logiciel basé sur les workflows avec contrôle PLC intégré et types de roues stockés
- En option : Stockage des balayages A-Scans pour une exploration facile
- 15 minutes par essieu complet Temps de balayage net de 90 secondes par roue
- Défaut volumétrique : TFP >= 2 mm
- Défaut superficiel : Fissure >= 5 mm de longueur, >= 1 mm de profondeur
- Zone contrôlée : bande de roulement, face, boudin de roue, partie centrale (planaire).Contrôle réalisé par un ensemble de transducteurs conventionnels et phased-array
- Conformité : DIN 27201-7, autres caractéristiques sur demande
