Le témoignage client de Rolls-Royce

Un avion vole en moyenne 20 000 fois au cours de sa vie. C'est l'équivalent de 96,5 millions de kilomètres et 2 400 fois le tour du globe.

Nombre de ces avions sont équipés de moteurs Rolls-Royce. Si ces moteurs sont conçus pour fonctionner avec un besoin moindre de contrôles visuels, certaines circonstances justifient des contrôles non programmés. Il peut s'agir d'événements naturels tels qu'une collision avec un oiseau ou un atterrissage brutal, de systèmes de surveillance de l'état à bord qui indiquent la nécessité de vérifier divers systèmes ou composants, ou encore de problèmes connus attribués à des moteurs similaires ou identiques à ceux de la flotte existante.

Quelle que soit la cause, les contrôles visuels sont reconnus comme la méthode la plus fiable pour déterminer l'état des composants de la turbine à gaz. Ils apportent la confiance nécessaire pour déterminer si l'équipement peut être remis en service et continuer de fonctionner en toute sécurité en piste.

Pour procéder au contrôle, un moteur donné doit être complètement arrêté. Il doit avoir suffisamment refroidi pour permettre un accès sécurisé ; l'échafaudage, les outils et l'activation des systèmes de sécurité sont tous nécessaires avant que quiconque ne soit autorisé à commencer à travailler sur le moteur. Six heures ou plus peuvent facilement s'écouler avant que le travail ne puisse commencer, sans parler du temps nécessaire à l'inspection et à la remise en service du moteur par la suite. 

Rolls-Royce souhaitait trouver un moyen d'exploiter l'intelligence artificielle (IA) pour générer l'ensemble des données de contrôle requises de manière beaucoup plus efficace, c'est-à-dire en automatisant la collecte des données, les analyses et les rapports, tout en aidant les contrôleurs à prendre des décisions plus éclairées, plus rapidement. 

La création d'un système « intelligent » de contrôle des moteurs permettrait de réduire la durée totale d'inspection et de réduire le risque d'erreur humaine susceptible de compromettre les résultats du contrôle.

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En collaboration avec Rolls-Royce, nous avons développé spécialement pour eux une solution unique d'« endoscope intelligent », qui apporte un niveau d'analyse semi-automatique des données sans précédent dans le domaine de l'aviation.

Grâce à ce partenariat, nous avons pu créer un système pour répondre aux problèmes de l'entreprise et améliorer la qualité et l'efficacité globales des contrôles en piste pour tous les acteurs concernés.

Cet endoscope intelligent utilise Everest Mentor iQ VideoProbe™ de Waygate Technologies avec mesure Real3D, le seul logiciel de mesure par décalage de phase 3D en son genre, ainsi qu'une optique de sonde améliorée et une technologie IA sur mesure pour semi-automatiser et même accroître la capture de données afin d'atteindre les objectifs de performance, de précision et de sécurité de Rolls-Royce.

Grâce à ce partenariat et à ce haut niveau d'innovation, Rolls-Royce a pu améliorer sa collecte de données, optimiser ses contrôles et se préparer à un avenir placé sous le signe de la rapidité, de l'innovation, de la sécurité et de la réussite.

Exploitant les mesures Real3D et l'automatisation basée sur l'IA, ce nouvel endoscope intelligent a permis d'augmenter massivement la collecte de données, tout en réduisant de 75 % la durée nécessaire au contrôle des moteurs d'avion, et de près de 95 % le temps requis pour traiter ces données et bien plus encore. Il devrait également leur permettre d'économiser des millions de dollars en coûts de contrôle au cours des cinq prochaines années.

Et ce n'est que le début. Avec Waygate Technologies comme partenaire, le champ des possibles est infini pour la suite de cette collaboration.