Guia para inspeções visuais de aeronaves

As inspeções visuais in-situ de turbinas a gás são essenciais na aviação: dentro e fora da asa. Elas são o único meio prático de estabelecer a capacidade de manutenção ou a condição do ativo que não exige uma desmontagem cara e demorada. As inspeções são acionadas por uma série estabelecida de eventos ou cronogramas programados, todos projetados para garantir a continuidade da operação segura. Os manuais de manutenção de aeronaves (AMMs) ou manuais de motores (EMs) contêm tarefas detalhadas que os operadores altamente treinados precisam seguir rigorosamente ao realizar todas as atividades de manutenção nos motores.

A manutenção programada de rotina dos motores de aeronaves é gerenciada pelas instalações de manutenção, reparo e revisão (MRO). Essas instalações desempenham um papel fundamental para garantir que os motores continuem operando com segurança por muitas décadas. Os motores introduzidos nessas instalações passam por uma inspeção in situ altamente detalhada para estabelecer a condição geral antes de serem metodicamente desmontados, e as peças são reformadas ou substituídas por novas. Após a remontagem, o motor é testado para garantir que atenda aos padrões de desempenho adequados e, em seguida, é inspecionado novamente como uma verificação final antes de ser enviado de volta ao operador para ser recolocado na estrutura da aeronave e continuar seu ciclo de vida.

Eventos ou surgimentos não programados também podem acionar inspeções in situ na asa. Esses eventos são registrados em outra documentação, como variações técnicas (TVs) ou boletins de serviço (SBs). Esses documentos descrevem as inspeções de um motor específico ou de uma série de motores listados por números de série de motores (ESNs) específicos. As inspeções podem ser únicas ou periódicas, em que várias instâncias são necessárias para rastrear ou determinar a tendência da condição do motor em um período específico de tempo ou ciclos do motor. Os eventos que desencadeiam a criação dessas tarefas de inspeção não programadas podem variar em gravidade, desde a forma relativamente benigna de coleta de dados visuais para estabelecer uma maior compreensão de um problema específico até inspeções obrigatórias mais sérias em prazos muito curtos, em que as preocupações com a segurança são consideradas muito mais graves. As diretrizes de aeronavegabilidade (ADs) são o nível mais alto de documentação, quando surgem preocupações de segurança muito graves como resultado de novas informações que podem afetar a capacidade de manutenção de um ou mais motores.

Os videoscópios flexíveis ou boroscópios são os dispositivos que fornecem essa forma crítica de informação visual. Esses dispositivos obtêm acesso ao motor por meio de portas de acesso muito pequenas, que normalmente têm menos de 10 mm de diâmetro. Eles são controlados remotamente pelo inspetor qualificado para navegar no motor e ser posicionados de modo a permitir uma inspeção muito detalhada de todos os componentes críticos dentro do que é chamado de caminho do gás. Os atuais dispositivos boroscópios da mais alta qualidade oferecem clareza de imagem de alta definição combinada com tecnologia de medição digital que permite detectar e medir anomalias para avaliar a condição geral do componente.

As inspeções podem variar em termos de tempo. Algumas são de natureza estratégica e podem ter como alvo um componente muito específico de um estágio do motor, enquanto outras podem ser mais extensas e consumir muitas horas para serem realizadas. A consideração dos fatores humanos é importante para garantir que o inspetor possa se concentrar na tarefa em questão, pois as consequências de uma inspeção incompleta ou inadequada podem ser muito graves. É importante garantir que as inspeções sejam conduzidas de maneira segura, de modo que sejam completas e meticulosamente realizadas, mas igualmente equilibradas com a eficiência, de modo que o tempo decorrido seja gerenciado e a produtividade permaneça alta. Afinal de contas, as inspeções de motores na asa significam que a aeronave está estacionada e não está gerando receita para o operador.

A tecnologia emergente de inteligência artificial (IA) está tendo um efeito positivo no alívio dos fatores humanos, o que está capacitando os inspetores a realizar inspeções da melhor forma possível. A IA pode ser aproveitada para permitir que o dispositivo escaneie a cena dentro do motor, destaque a presença de defeitos e apresente uma indicação apropriada na tela para que o inspetor veja e decida sua gravidade. A capacidade de ter agora a tecnologia de reconhecimento de defeitos fornece aquele "par extra de olhos" para auxiliar o inspetor treinado. Graças à IA, a probabilidade de perder defeitos durante o processo de inspeção está sendo reduzida.

A IA também está sendo aproveitada para detectar lâminas e simplesmente oferecer a capacidade de contá-las à medida que passam pela câmera do boroscópio. Isso tira o fardo do inspetor para que ele possa se concentrar novamente em sua tarefa principal: a inspeção. O boroscópio fornece contagem na tela para que o inspetor saiba quando uma volta completa das lâminas foi inspecionada, de modo que não se perca tempo com peças que já foram inspecionadas. Uma grande variedade de tecnologias está agora integrada ao dispositivo, proporcionando economia de tempo e custo em tempo real.

O design e a tecnologia incorporados ao principal boroscópio atual da Waygate Technologies continuam a se desenvolver em ritmo acelerado. O foco permanece na excelência da qualidade da imagem e da medição, ao mesmo tempo em que fornece tecnologia que oferece recursos de produtividade e automação . Saiba mais sobre os diferentes modelos de boroscópios que recomendamos para a manutenção de aeronaves.